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A MODEL-->Maquettes plastique >>Avions epoque moderne   39 article(s) corresponde(nt) à la recherche

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		Marque	A MODEL	Domaine	Maquettes plastique
		Nom	Réf: AM1418   Crée: 30/07/2007 CC-115 (DHC-5) "BUFFALO" SECOURS CANADIEN Description: La firme De Havilland Canada developpa le "Buffalo" a partir du DHC-4 " Caribou". Il effectua son premier vol en 1964. Cet appareil vit le service dans l' USAF, la Royal Canadian Air Force. Il fut également vendu au Cameroun, a l' Equateur et l' Egypte. Stock:	Spécialité	Avions epoque moderne
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		Nom	Réf: AM1421   Crée: 03/12/2008 ANTONOV AN-74 POLAR AVIATION Description: Appareil de transport turbojet utilisé dans les années 90 par l’Union Soviétique à des fins militaires ou civils. Stock:	Spécialité	Avions epoque moderne
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		Nom	Réf: AM1428   Crée: 23/06/2010 ENGLISH ELECTRIC CANBERRA B Mk-20/Mk-62 Description: Le English Electric Canberra est le premier bombardier à réaction conçu par le Royaume-Uni, juste après la Seconde Guerre mondiale. Dérivé en versions de reconnaissance ou d’appui feu, il a été construit à plus de 1400 exemplaires de 27 versions différentes, utilisés par une quinzaine de pays. Stock:	Spécialité	Avions epoque moderne
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		Nom	Réf: AM1431   Crée: 23/06/2010 MARTIN B-57A/ RB-57A NIGHT INTRUDER Description: Version d’attaque de nuit et de reconnaissance du célèbre bombardier à réaction Britannique. L’Australie et les États-Unis l’ont produit sous licence. Aux États-Unis, l’avion était dénommé Martin B-57 Canberra (produit par Glenn Martin Aviation) et des versions spécifiques ont été développées par ce pays. Stock:	Spécialité	Avions epoque moderne
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		Nom	Réf: AM1434   Crée: 23/06/2010 ANTONOV An-74T Description: L’Antonov An-74 est un avion cargo d’origine soviétique, il est dérivé de l’An-72. Il est conçu pour opérer par tous temps et est équipé pour assister les expéditions arctiques. Comme l’An-72 dont il est dérivé, l’An-74 est un biréacteur à ailes hautes. Ses réacteur sont positionnés de telle façon que les flux de gaz sortant des réacteurs soufflent l’extrados des ailes lui conférant ainsi plus de portance et lui permettant d’effectuer des décollages et atterrissages courts. Il possède lui aussi une porte cargo à l’arrière du fuselage. Par contre, par rapport à l’An-72, ses entrées d’air de réacteur, ses ailes et son empennage sont équipés de systèmes de dégivrage. De plus il est équipé d’une vitre bombée de part et d’autre du cockpit pour permettre l’observation. Sa charge utile normale est constituée de 10 passagers et de 7 500 kg de fret. Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires. Stock:	Spécialité	Avions epoque moderne
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